En el marco de la VIII Reunión Plenaria Binacional del Grupo Encarnación, organizada por la Comisión Mixta Argentino-Paraguaya del Río Paraná (COMIP), Misiones participó este jueves del encuentro donde autoridades de ambos países evaluaron la situación de la navegación en el Alto Paraná y las obras requeridas para optimizar ese corredor fluvial.

El ministro Coordinador de Gabinete, Carlos Sartori, representó al gobernador Hugo Passalacqua y resaltó los anuncios sobre balizamiento y dragado, señalando que estas acciones podrían impulsar el Puerto de Posadas y diversificar las opciones logísticas provinciales.

El evento congregó a funcionarios nacionales, provinciales y municipales de Argentina y Paraguay, así como a autoridades portuarias y representantes de áreas de navegación. La agenda se centró en infraestructura, conectividad y mecanismos para favorecer el intercambio regional.

Durante el plenario, Paraguay comunicó que está gestionando créditos ante el Banco Mundial para financiar mejoras en el sistema de dragado y en el señalamiento de la vía navegable, con el fin de optimizar la circulación y permitir el tránsito de embarcaciones de mayor capacidad de carga.

Sartori explicó que el interés de Misiones es lograr una mayor fluidez en el tránsito de barcos sobre el Paraná y vinculó estas obras con el futuro del Puerto de Posadas, que recientemente fue concesionado.

“Estos anuncios representan una mejora importante para toda la navegación y permitirán potenciar el Puerto de Posadas”, afirmó.

El funcionario provincial indicó que una vía fluvial más eficiente podría disminuir los costos de transporte y abrir nuevas oportunidades para la salida de mercaderías, especialmente para una provincia cuya producción debe recorrer largas distancias hasta los principales centros de consumo y exportación.

Según señaló, el uso de la hidrovía también posibilitaría trasladar mayores volúmenes de carga y reducir la presión sobre las rutas. “Garantizar el tránsito sobre la hidrovía nos permite exportar, sacar mucha producción y generar un impulso importante para la economía. Descongestionamos las rutas y posibilitamos trasladar mercadería a gran escala”, expresó.

La mejora del Alto Paraná se presenta así como una opción complementaria al transporte terrestre, con posible impacto en sectores productivos que dependen de la logística para competir en mercados nacionales e internacionales.

Sartori agregó que Misiones tiene potencial para ampliar la presencia de sus productos en el exterior y consideró que una infraestructura portuaria y fluvial más eficiente puede acompañar ese proceso.

“Misiones se proyecta como un productor excepcional para el mercado mundial. Potenciar el Puerto de Posadas y trabajar en forma conjunta sobre la hidrovía del río Paraná representa una expectativa muy importante para la provincia”, manifestó.

La reunión contó con la participación de los directores de Gestión de la COMIP, Juan Pablo Esteche y Enrique Guardo; representantes de las cancillerías argentina y paraguaya; autoridades portuarias; el gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés; enviados de la Gobernación de Itapúa y funcionarios de Encarnación.

La discusión no se limitó a las obras sobre el cauce, sino que formó parte de una agenda más amplia de integración comercial entre Argentina y Paraguay. Para Misiones, mejorar esa conexión significaría sumar una opción logística para empresas y productores, aunque la concreción de los beneficios dependerá del financiamiento, la ejecución de las obras y la continuidad de los acuerdos binacionales.

Contexto: La Comisión Mixta Argentino-Paraguaya del Río Paraná fue creada en 1971 para estudiar y coordinar el aprovechamiento de los recursos del tramo compartido entre la confluencia con el río Paraguay y la desembocadura del río Iguazú. Con el tiempo, el organismo incorporó funciones vinculadas con la navegación, el ambiente, la calidad del agua, los recursos pesqueros y el desarrollo de la vía fluvial.

La reunión permitió avanzar en una agenda común sobre el futuro del Alto Paraná, con especial atención en las condiciones necesarias para mejorar el transporte de cargas y la integración económica regional.