El concejal Fernando Zarza, del bloque Hacemos, presentará mañana en la sesión del Honorable Concejo Deliberante (HCD) de Posadas un proyecto de ordenanza que modifica el Servicio de Estacionamiento Medido (SEM) de la ciudad. La iniciativa traslada al Legislativo municipal la potestad de tomar decisiones clave sobre el servicio. Según adelantó Zarza a La Voz de Misiones, la propuesta ajusta el horario del SEM, que pasaría a ser de 07:00 a 13:00; reduce las multas y amplía el período de pago para quienes cometan infracciones. El punto central es que elimina la facultad del Ejecutivo de otorgar la concesión del SEM mediante contrato directo, estableciendo en su lugar el mecanismo de licitación pública. Además, la fijación de tarifas quedaría en manos del Legislativo municipal. El proyecto modifica los artículos 9, 10, 37, 39, 41, 48 y 49 del Anexo Único de la Ordenanza XVI – Nº 106, de 2022. Estos artículos tratan sobre las modalidades del servicio, tarifas, contrataciones públicas, infracciones, infractores, multas, plazos de pago y la suspensión de licencia para casos extremos. En los fundamentos, el edil de Hacemos sostiene que la iniciativa busca “restablecer el equilibrio de poderes consagrado” en la Carga Orgánica de la Municipalidad de Posadas. Afirma que “la delimitación de zonas de estacionamiento medido y la fijación de sus tarifas son, por naturaleza, facultades del Poder Legislativo” municipal. “Permitir que el Departamento Ejecutivo modifique valores o extienda zonas de control de manera discrecional desvirtúa el rol de control que tiene este Concejo Deliberante”, argumenta Zarza. Agrega que “al exigir autorización legislativa previa, se garantiza el debate público y la representación de los intereses de todos los vecinos”. El concejal escribe que, de igual modo, “la obligatoriedad del llamado a licitación pública para la contratación de terceros privados erradica la discrecionalidad en las contrataciones directas”. “Esto promueve la máxima transparencia, la libre competencia y asegura el uso eficiente de los recursos públicos”, señala. En cuanto a las faltas, el proyecto considera que “las sanciones deben tener un fin disuasorio y educativo, y nunca un carácter puramente recaudatorio”. Por ello, “la modificación del régimen de penalidades introduce previsibilidad jurídica y proporcionalidad”. “Por un lado, se otorga un plazo razonable de diez (10) días hábiles para el pago voluntario del acta de infracción, protegiendo el derecho de acción cancelatoria del conductor. Por el otro, ante el incumplimiento del curso de manejo y concientización, se endurece la sanción con una suspensión mínima de tres meses de la licencia de conducir”, describe. Sostiene que “con esto se demuestra que la prioridad municipal es la seguridad vial y la reeducación ciudadana, antes que la mera penalización económica”. Finalmente, sobre la reducción del horario operativo del SEM, que sería de lunes a sábado y sin cobro vespertino ni en feriados, “responde a una demanda histórica de los sectores comerciales y de los trabajadores de nuestra ciudad”. “Liberar el estacionamiento durante la tarde actúa como un estímulo directo al comercio local, facilitando el acceso de los clientes al centro de la ciudad en horarios comerciales clave”, argumenta Zarza. Contexto: El SEM en Posadas fue implementado hace varios años como una herramienta para ordenar el tránsito y generar recursos municipales. En el pasado, hubo debates sobre la transparencia en las concesiones y la proporcionalidad de las multas, lo que llevó a revisiones periódicas de la ordenanza.